— Не проскочил, — пробормотал Сергей, выруливая на Запорожскую.

"Авторадио" не обмануло, и вскоре "Субарик" завяз в медленном, ленивом потоке машин. А потом этот поток и вовсе замер. Улица Спортивная соединяла огромную Первомайку с остальным городом. Проехать из "спального" района в деловую часть Владивостока можно было только через этот узкий перешеек. Поэтому каждое утро добрая половина первомайцев, ехавших на работу и на учебу, попадала в затор. Машин во Владивостоке было непомерно много, а дорог — неоправданно мало, что наглядно подтверждало наличие обеих вечных общероссийских бед. Но зато имелись две достопримечательности, которыми горожане заслуженно гордились. О них хорошо сказал солист легендарной немецкой рок-группы, приезжавшей во Владивосток на гастроли. На вопрос журналистов "Что вам больше всего понравилось в нашем городе?" мастер рок-баллады ответил: "Огромное количество дорогих машин и красивых женщин".

Действительно, по Светланской и Океанскому проспекту — "Сити" Владивостока — несся непрекращающийся поток роскошных "Лексусов", солидных "Лэндкрузеров", хищных спортивных "Лансеров" и "Целик". В дорогих автомобилях, на водительском ли сиденье или рядом, сидели красивые девушки. Такие же красотки, ничуть не хуже, нарядной пестрой толпой заполняли вымощенные брусчаткой тротуары, спеша в офисы, магазины, университеты.

Стоя в пробке, Сергей еще несколько раз звонил Алисе — безрезультатно.

В центре светило по-зимнему холодное солнце, делая стоящие вдоль дороги старинные дома, выкрашенные желтой и розовой краской, празднично яркими. Каждый район Владивостока отличался своим собственным микроклиматом, и, проехав из конца в конец города, можно было поочередно окунуться в туман, попасть под дождь и увидеть солнце. Портовый город, сложный ландшафт — обычное дело. До банка на Алеутской Сергей все же добрался вовремя, ровно в девять — минута в минуту — вошел в кабинет службы безопасности: Михаил Александрович, начальник, терпеть не мог опозданий.